lundi 7 décembre 2015

ETE 2015...... Port l'Ilon - Saint Vaast - Dieppe et retour

Navigation sur le littoral Normand  entre Saint Vaast et Dieppe

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Cette année SHAMU accueille à son bord  un nouveau "Matelot" ..... Francine


                                                   Michel                              Catherine
                                                   Jean Yves                                      Francine

Comme l'an dernier nous disposons de trois semaines de congés.
En 2014 le vent nous a "poussé" jusqu'à Alderney
Cette année nous envisageons de nous aventurer un peu plus dans les Anglo-Normandes vers Guernesey voir Jersey si le temps nous le permet.

Pour ces vacances je ne ferai pas un livre de Bord jour après jour comme l'an passé mais juste des anecdotes, des impressions, des rencontres......etc...


Château de La Roche Guyon

On prend toujours un immense plaisir à descendre la Seine. On croit la connaître mais c'est toujours une découverte, une nouvelle aventure.

La seine

Après une journée et demie de navigation nous arrivons à Rouen.
Matage de Shamu au Port Saint Gervais.



En Seine Maritime les Bacs remplacent les Ponts. A l'exception des Ponts de Brotonne, Tancarville et Normandie.



A  quelques encablures d'Honfleur...

Après une descente de la Seine de 8 heures entre Rouen et Honfleur, il est de coutume de s'offrir sur le Vieux port une " Moules Frites" .
On ne dérogera pas à la tradition cette année encore.



Passage obligé par Deauville avant de filer vers Saint Vaast. La sortie de l'estuaire n'a pas été particulièrement confortable. Une vilaine houle au travers a "contrarié" l'équipage qui n'a pas vraiment apprécié le roulis durant deux bonnes heures.

Après une bonne nuit de récupération nous quittons Deauville pour rallier Saint Vaast.
Il est important de rappeler que nous avions au départ de Port l'Ilon décidé de rejoindre les Anglo-Normandes et de descendre jusqu'à Jersey.

Port de Saint Vaast
Nous retrouvons à Saint Vaast des amis de Francine. Apéro à bord de Shamu. Moments magiques.
Nous restons 48 heures au port tellement nous nous y sentons bien.

C'est à Saint Vaast que nous renonçons de basculer le Cotentin vers les Anglo-Normandes.
Les prévisions "météo"  sur l'Ouest Cotentin et dans les Anglo-Normandes pour la semaine à venir ne sont pas des plus agréables..
Après délibération, le capitaine opte pour une remontée vers Dieppe.


Durant 6 jours un vent entre 6 et 8  Bft  est prévu sur l'Ouest Cotentin.

Falaises d'Etretat
Nous avons entamé notre remontée Vers Dieppe. Bientôt Fécamp.

Le chicard et Yport
Encore quelques Miles et nous serons devant l'entrée du port de Fécamp.

Fécamp
L'accès au port de Fécamp est assez délicate par fort vent et mer formée.
Nous arrivons alors que la pluie menace.

Deux cuisinières à bord c'est bon pour le confort.

Nous restons deux jours à Fécamp. D'abord il pleut et ensuite Michel a le dos "cassé". Nous en profitons pour visiter la  Bénédictine, aller au cinéma et se reposer.



Marée basse...ça grimpe dur pour rejoindre le quai.

Michel est encore convalescent cependant nous quittons Fécamp et remontons jusqu'à Dieppe, ultime étape de notre voyage en Manche.




En route Vers Dieppe......

 Nous arrivons à Dieppe  sous un ciel gris. Dieppe est surnommée la ville aux quatre ports.
Au XVIe siècle, la puissance maritime de la ville atteint son apogée particulièrement sous le règne de François 1er. De nombreux navigateurs partent de Dieppe pour explorer le monde.
La ville est vivante, nous y  restons deux jours.
La Fête foraine bât son plein entre Boulevard du Maréchal Foch et le Boulevard de Verdun.

La fêteeeeeeeeeeeeeeeeeee.

Il faut songer à faire demi tour . Une nuit à Fécamp avant l'entrée de l'estuaire et faire escale à Honfleur pour démâter tranquillement, ranger les voiles et remonter "notre" Seine.....





Tout l'équipage au travail

Magnifique Arc en Ciel en Seine....


lundi 8 juin 2015

Un peu plus de quille....



Bien que Shamu soit un excellent bateau en mer , nous en avons eu la preuve au cours de l'été 2014, lui donner plus  de quille, offrira une navigation plus confortable.
Moins de roulis, une meilleure remontée au vent, plus "raide" sur l'eau
La décision de rallonger la quille ne s'est pas faite sans avoir consulté le chantier qui a construit le bateau.( Volarding à Stavoren)
Il n'était pas question de faire une transformation risquant de détruire l'équilibre de Shamu.

Durée des travaux : 1 mois
Le lamanage de Rouen offrant toutes les garanties nécessaires en terme d'infrastructure , il a été décidé que le travail se ferait chez eux.

Départ  prévu le Dimanche 12 avril de Port l'Ilon  à 7H30, c'était sans compter avec le brouillard .


Port Ilon 7h15
Port Ilon 8h00

                                                        
Juste après l'Ecluse de Méricourt....

Après plus d'une heure d'attente le soleil perce doucement dissipant le brouillard, nous pouvons appareiller enfin.
Une grande nav' nous attend , nous devons être à Rouen le soir
Heureusement le courant nous porte bien et même après Amfreville  nous avons la chance de bénéficier du Jusant
A 18h30 nous arrivons au Port Saint Gervais de Rouen.

Nous laissons Shamu.

Sortie d'eau prévue pour le mercredi 18 avril 2015.



Shamu est bien calé .. Les travaux vont pouvoir commencer.
Le dernier carénage date de juillet 2013.

Le tirant d'eau d'origine de Shamu étant de 1,20m, une rallonge de quille de 30cm   porte son tirant d'eau à 1,50m , ce qui est parfait.
Plus un rajout de lest d'une tonne.


Pose des compartiments tout le long de la quille d'origine.



Mise en place de la semelle  ( Epaisseur 10mm)



Pose du lest - Barre d'acier de 90x90 - Soudé .



Remontée de la quille sur la proue


Remontée de la quille sur la poupe
Vue de la poupe avant mise en peinture - Antifouling
Vue de la proue avant mise en peinture - Antifouling
Rallongement  des dérives latérales -  + 20cm

Safran modifié - Rajout d'une compensation
SHAMU  AVEC SA NOUVELLE QUILLE
PRET POUR LA MISE A L'EAU

lundi 23 mars 2015

Eté 2014 ..... De Port l'Ilon à Aldernay (Anglo-Normandes) et Retour

Avant de commencer à vous conter  ce voyage et afin de bien visualiser le parcours, voici la carte reprenant nos différentes étapes à aller et au retour pour la partie maritime.

En Rose l'aller : Honfleur - Deauville - Courseulles - Saint Vaast La Hougue - Cherbourg - Aldernay
En Vert le retour : Aldernay - Saint Vaast La Hougue  - Deauville - Honfleur.



L'équipage constitué nous sommes prêts pour l'aventure.
Le Samedi 27 juillet tout le monde se retrouve à bord de Shamu.
Catherine est affectée  au ravitaillement 
Jean-Yves et Michel aux dernières vérifications d'usage avant tout départ pour plusieurs jours.
Nous avons trois semaines de congés pour ce voyage ( Aller/Retour). Soit un retour à Port l'Ilon pour le 16 Août au plus tard.

Conseil :
Dans un programme de navigation maritime, il est impératif de prévoir entre 48 et 72 heures de marge de sécurité. Une fenêtre météo défavorable peut vous contraindre à rester dans un port plus longtemps que prévu.

DIMANCHE 27 JUILLET :

Départ sous un ciel voilé vers 9h30.
Programme du jour : Descendre la Seine jusqu'à l'écluse d'Amfreville  soit une centaine de kms ce qui représente environ 10 heures de nav'....

 Il faut bien s'occuper, c'est long 10 heures !!!!

Bon.... après l'effort, le réconfort !!!!


Quelques photos de la Seine entre Méricourt et Poses/Amfreville



Pause à Poses...

Benoit et Marie  nous rejoignent à Poses le soir pour un apéritif dinatoire bien mérité.
Nous sommes en amont de l'écluse d'Amfreville dernière écluse avant la mer.


LUNDI 28 JUILLET

Nous quittons Poses vers 9h30 afin d'arriver à Rouen ( Bassin Saint Gervais ) en tout début d'après midi.  Un gros travail nous attend. 
Il faut mâter Shamu et mettre les voiles à poste. 
Durée de l'opération plus ou moins 3heures. Heureusement Benoit propose son aide. On ne sera pas trop de quatre.

Shamu au Bassin Saint Gervais à Rouen

MARDI 29 Juillet 

La "descente" vers l'estuaire en partant de Rouen ne se fait pas à la légère.
Il est impératif de bien définir l'heure de départ.
Pour moi, il n'y a pas de possibilité vraiment fiable d'une halte à mi-chemin pour faire cette nav' en deux étapes.
Nous avons  donc 120 Km de Seine avant Honfleur. La vitesse de croisière du bateau au moteur est de 11 km/h sans courant.  On estime donc à 10/11 heures le temps de navigation.
Etant en Seine maritime, nous devons  bien entendu tenir compte du courant propre au fleuve (favorable à la descente ) et du courant de marée.
Dans tous les cas , nous aurons une renverse à un moment donné.
Se renseigner à la capitainerie de l'heure de la marée haute Au Havre et à Rouen.
Cet horaire déterminera votre heure de départ, sachant que de toute façon nous devrons partir le matin pour arriver avant la nuit à Honfleur ( La navigation plaisance est interdite de nuit en Seine maritime)
Le coefficient de marée est aussi très important. Pour le mardi 29 juillet ( coef.80) soit un coef. de Vives Eaux (VE).
Compte tenu de tous ces éléments, j'ai estimé que partir à 7h30 nous permettrait d'atterrir  à Honfleur dans les deux dernières heures du jusant. Portés par le courant du fleuve et de la marée nous devrions arriver vers 16h00 à Honfleur.
Estimation juste puisqu'à 16h00 nous entrons dans le sas de l'écluse du port d'Honfleur.
Soit 8h30 de navigation.
A noter  que le canal VHF de veille  est le 73, que vous devez annoncer votre départ à ROUEN PORT et que vous devez également vous signaler avant chaque croisement de bac.

Radar Honfleur



Personnellement je préfère atterrir à Honfleur qu'Au Havre.
J'aime l'âme de cette ville. Je privilégie l'avant port pour être au calme et le soir promenade autour du Vieux Bassin  et dans les vieilles rues aux alentours.

MERCREDI 30 JUILLET

 Les choses sérieuses commencent !!!!! Honfleur - Deauville.
Je vous l'accorde 13 MN ( Miles Nautiques ) ce n'est pas un "Vendée Globe" certes, mais cette petite navigation permettra à tout l'équipage de trouver ses repères.   
N'est ce pas Catherine ????
Et puis l'estuaire de la Seine n'est jamais vraiment de tout repos ... Ca bouge plutôt bien !!!!!


Il est beau  ce ciel ....


Devant l'entrée  du Port de Deauville.


Nous avons eu la visite de Claude la soeur de Michel. Soirée très agréable sous un magnifique soleil couchant. Qui a dit qu'il pleuvait toujours en Normandie ... Une mauvaise langue sûrement.

JEUDI 31 JUILLET

Vous l'aurez aisément compris  en voyant ces trois photos.... Journée relâche...
Enfin presque, vous en avons profité pour faire quelques courses à Deauville entre autres de l'accastillage. On ne peut pas s'empêcher d'acheter une "bricole" .....

zzzz....zzzz.... zzzz

VENDREDI 01 AOUT

Dans un premier temps nous avions envisagé la route suivante : Deauville - St Vaast  soit 54 MN.
Après moultes considérations nous avons quelque peu revu nos ambitions à la baisse et avons opté pour la route : Deauville - Courseulles sur Mer soit 23 MN.
Petits joueurs direz vous ...
Peut-être bien mais après tout on est en vacances, non ???

Il faut savoir que les ports du Nord Cotentin hormis Cherbourg ne sont accessibles que par un sas d'écluse dont l'entrée et la sortie dépendent de la hauteur d'eau et de ce fait de la marée.
Il faut donc prévoir son départ et son arrivée en fonction, sinon vous pouvez être amené à "poireauter" devant l'entrée  du port  plusieurs heures et prendre un mouillage par une houle même minime cela n'a rien de confortable.

Résolument décidé à naviguer de jour et à des heures décentes pour des vacanciers, nous avions qu'une option.
Quitter Deauville à partir de 11h30 ( 1er éclusage de la matinée)
Arriver à Courseulles sur Mer avant 16h00 ( Dernier éclusage de l'après midi)
Soit en se gardant une marge de sécurité 4h00 de nav'
Fort de toutes ces informations il n'est pas difficile de déterminer la vitesse réelle moyenne à tenir  pour un atterrissage "parfait ....à savoir 5 Nds.

Un bateau fifty  tel que Shamu offre l'avantage de pouvoir naviguer sous voiles et au moteur simultanément dans un confort total et ainsi pallier un manque de vent par le soutien du moteur à bas régime pour tenir la vitesse désirée.

Nous sommes partis de Deauville à 11h50
Accès au port de Courseulles sur Mer à 15h45

Navigation agréable, belle mer, le moral de l'équipage est au beau fixe.

A courseulles , il est de bon ton de manger des Huitres......

SAMEDI 02 AOUT

Je vais pas revenir sur le chapitre précédent expliquant que les ports du Cotentin sont accessibles que par un sas d'écluse, sauf Cherbourg .... etc etc....et que l'on veut naviguer de jour qu'à des heures décentes.....etc etc..
Bref, au final on ne fait pas toujours comme on le voudrait.
En voici la preuve.
Programme du jour : Courseulles sur Mer - Saint Vaast la Hougue. Distance : 37 MN
Compte tenu de la Marée, des ouvertures du sas de Courseulles et St Vaast , deux options :
Soit on part de nuit et on atterrie de Jour  !!!!!
Soit on part de Jour et on atterrie de Nuit !!!!!

Bonnet blanc et blanc bonnet en fait , enfin pas tout à fait.
Il est à mon sens plus judicieux de quitter un port de nuit pour arriver de jour dans le suivant si l'on ne connait pas celui ci.
L'approche d'un port peut  s'avérer périlleux avec une visibilité  nulle ou quasi nulle.
L'option numéro 1 est choisie . Départ de nuit .
Réveil : 3h15 du matin
Chauffe moteur : 4h00 du matin
Sortie du port de Courseulles sur Mer : 4h15
Bien entendu c'est une nuit sans lune. Le noir total.
L'équipage ne "pipe" pas mot.
C'est assez impressionnant pour ceux qui n'ont jamais navigué de nuit. On a plus aucun repère .
Par sécurité on allume le radar, j'ai un très mauvais souvenir d'une nav de Nuit entre la Corse et le continent.
Sans faire de procès d'intention , certains pêcheurs professionnels prennent un malin plaisir à pêcher tous feux éteints pour des raisons diverses .
Pas très envie d'une collision ou de se retrouver pris dans un filet dérivant.
Donc radar plus GPS LOWRANCE HDS 7m Touch. On se sent mieux lorsqu'on est bien entouré.
Voir le jour se lever sur la mer c'est un spectacle magique.
Nous avions largement le temps pour cette navigation, l'écluse de St Vaast n'ouvrant qu'à 12h20.
Nous en avons profité pour longer les Iles Saint Marcouf. Petit archipel constitué de deux Iles .
Ile de Terre et Ile du Large. Elles sont interdites d'accès pour des raisons de sécurité et de réserve ornithologique.
Malgré ce détour nous sommes arrivés en face de St Vaast avec deux heures d'avance. Nous n'avions pas le choix .
Mouillage obligé.
A 12h45 nous étions amarrés au ponton "Visiteurs"
Une surprise nous attendait .... FETE FORAINE au PORT...

Ah oui....Il fait nuit !!!!


Entrée du port de Saint Vaast la Hougue

Fête foraine au port.... Ce n'était pas pour nous enthousiasmer à vrai dire. Le réveil  à 3h15 a laissé des traces dans les "esprits et les corps"
Nous étions beaucoup plus motivé par une fin d'après midi et une soirée au calme sur Shamu.
Repas.... Sieste..... Repas de nouveau, à 21h00  nous étions frais comme des "gardons".
Et si nous allions faire un tour à la fête ? Réponse collégiale : OUI.
Nous laissons Shamu à 21h15 pour n'y revenir qu'à 1h00 du matin, super soirée....

Fête Foraine à Saint Vaast La Hougue


DIMANCHE 03 AOUT

Vous imaginez aisément que le réveil en ce dimanche 03 Août a été quelque peu laborieux.
Opérationnel à 12H00.
c'est parfait l'écluse ouvre à 13h30.
Départ 14h00
Route du Jour : Saint Vaast - Cherbourg.  Distance : 29 MN
Pas de souci d'accès à la rade de Cherbourg, le port est en eau permanente.
Aucune difficulté particulière, si ce n'est la Pointe de Barfleur à passer.
Le passage d'un cap est toujours un peu délicat, la mer à tendance à lever un peu  et les courant y sont plus importants.
L'accès au port de Cherbourg :  soit par la passe Est  soit par la passe Ouest.
Presque 2 miles séparent les deux entrées . Venant de l'Est nous avons mis le cap  au 225° sur la passe Est. Cette passe étant beaucoup plus étroite que la Passe Ouest, il faut l'éviter par gros temps.
Rade de Cherbourg : 18h30.

Rade de Cherbourg

Cherbourg

Cherbourg

LUNDI 04 AOUT

Nous nous accordons une journée de repos à Cherbourg.
La Visite de la  LA CITE DE LA MER est incontournable.
Il faut compter pratiquement  4h00 pour tout voir.
A ne pas manquer, vraiment .
Cherbourg

MARDI 05 AOUT

Le jour ou nous devons traverser le RAZ BLANCHARD  pour rejoindre Aldernay,
petite Anglo - Normande distante de 22 MN de Cherbourg.
Le Raz Blanchard reste un passage redouté et redoutable.
Bien sûr avant de l'emprunter , je me suis beaucoup documenté sur le sujet .
Internet est une source intarissable d'informations....
De lecture en lecture, j'en arrivais presque à faire des cauchemars la nuit..
Courant de plus de 10 Nds, Bateau drossé sur les récifs, Bateau incontrôlable porté par le courant tel un fétu de paille, marmites .... J'en passe et des meilleures ..
Sans vous parler des petites vidéos "catastrophes"...
Bref, rien de rassurant;
Heureusement parmi ces récits "apocalyptiques"  quelques aventuriers  m'ont redonné le moral.
Pour bien traverser le RAZ , il faut autant que faire se peut réunir quatre conditions essentielles.
1- Coefficient de marée faible  - Le 05 Août, coef.44  ME  ( Parfait )
2- Force du vent faible - le 05 Aout : 2 forcissant 3 ( Parfait)
3- Eviter bien entendu un vent de Face  et courant contraire.
4- Partir à la bonne heure soit une heure avant la pleine mer de Cherbourg.
Ces conditions étant réunies , là vous pouvez envisager une traversée "honorable"
Malgré tout... CA SECOUE PAS MAL.

Raz Blanchard

Raz Blanchard

Raz Blanchard
Raz Blanchard
Nous sommes sortis de la Rade de Cherbourg à 15h00 pour un atterrissage à PORT BRAYE à 19h00

Port Braye ou aussi appelé Port d'Aldernay est un port sur Bouées.
Pas de Ponton.
Deux couleurs de bouée :
Orange : Privé
Jaune : Visiteurs.
En arrivant à 19h00, toutes les bouées visiteurs étaient prises, il nous restait plus qu'à faire un mouillage .
Dans le Bloc Marine il est mentionné :
Mouillage bien abrité dans Bray Bay sauf par forts vents N et NE, houle par vent d'W.
Il y avait du vent d'W !!!!
La nuit fût plutôt agitée.

MERCREDI 06 AOUT
Nous avons attendu qu'une bouée jaune se libère avant d'aller visiter l'Ile.A 10h00, annexe à l'eau , direction l'embarcadère, sitôt les formalités de Douane faites, on loue trois  vélos pour partir à la  découverte de l'Ile.
Le village de Saint Anne est niché sur le point culminant de l'Ile.. Ca grimpe fort !!!!
Les vélos électriques auraient été appréciés de tous, hélas le loueur n'en avait plus.

Aldernay
Nous avons passé une merveilleuse journée sur cette petite Ile.
A n'en pas douter nous y retournerons en espérant que le soleil soit encore au rendez vous.

JEUDI 07 AOUT

Sur notre bouée "Jaune", la deuxième nuit à Port Braye est plus douce, nous étions mieux abrités derrière la digue.

Il était temps de penser à faire demi-tour.
Nous n'étions pas vraiment pressés de partir aussi  ce n'est qu'à 11h40 ( Marée favorable)  que nous quittons Aldernay .
Objectif Cherbourg.
A 14h30, nous dépassons la Cap de la Hague
A 15h00, CHANGEMENT DE CAP en raison d'avis de VENT  FRAIS prévu à partir du 08 Août.
Je veux éviter à devoir passer le cap de Barfleur le lendemain et préfère donc redescendre jusqu'à Saint Vaast, nous serons plus à l'abri pour naviguer le Vendredi.
A 20h00  nous nous amarrons au ponton "Visiteurs" de Saint Vaast.
Distance parcourue : 51 MN


Michel fait la route ......Mica vérifie !!!!
La fête foraine n'est plus là.. On découvre un port calme et plein de charme.

VENDREDI 08 AOUT.

Pluie, pluie et vent, vent.
Un temps à rester à quai !!!
Nous en profitons pour  nous balader dans Saint Vaast l'après midi  et faire quelques emplettes .
Repas Fruits de Mer et ...Homard  à BORD !!!!!!
Top Chef

SAMEDI 09 AOUT

On décide de faire l'impasse sur Courseulles sur mer.
Direct Deauville

09h40 : Sortie Saint Vaast
10h00 : Cap au 105°
14h00 : On croise la Cardinale "Est  Cussy" Cap au 110° - Courant défavorable.
16h00 : Cap au 102° - Courant défavorable
17h40 : Cap au 98° - On est dans l'alignement de Ouitreham
18h00 : Cap au 94° _ On est dans l'alignement de Port Guillaume
19h45 : Ecluse de Deauville.

Je suis vraiment désolé, j'ai oublié  de vous présenter  "Laurence".
La cartographie numérique est vraiment intéressante  mais je continue toujours à tracer mes routes sur les cartes "papier"  avec la règle de Cras.



Nous nous amarrons en arrivant à Deauville devant un ENORME YACHT...
Mauvaise idée !!!!
Le coup de vent annoncé s'avère plus fort que prévu. Le Yacht  dont l'amarrage laisse à désirer commence à entrainer le ponton "Visiteurs"
Panique dans le port !!!!!
Impossible de changer de place tellement le vent est violent et toute tentative de déplacement au moteur s'avèrerait  très dangereuse.
Malgré une demande insistante du Chef de Port, je refuse, de bouger.
Tant bien que mal cependant nous faisons " glisser"  notre bateau  le long du ponton pour nous éloigner du Yacht.
50 m  de déplacement en presque deux heures à l'aide de  trois jeux d'Ossières .
A 22h00 nous nous mettons à table ...  Derrière, nous voyons le Yacht "danse" et nous entendons le ponton craquer de partout.
La nuit est longue ..... Le moindre bruit nous met en éveil.







DIMANCHE 10 AOUT

Le vent est moins fort, le soleil est revenu.
8h30.
Le capitaine de Port nous demande de nous glisser dans un Catway  pour libérer totalement le ponton "Visiteurs".  qui risque de céder.
Nous acceptons.
La manoeuvre est délicate mais nous l'exécutons sans encombre. Ouf, nous voilà sauvés.
L'après midi la pluie et le vent redouble. Nous sommes bloqués à Deauville.




Ponton Visiteur arraché...
LUNDI 11 AOUT

Toujours un vent fort mais le soleil  reprend le pouvoir doucement.
Nous allons nous promener sur la plage. Appareil photo en main, on 'shoote" les mouettes  qui jouent  avec le vent et planent  sous nos yeux émerveillés.
Le vent a séché les voiles. On anticipe . Mieux vaut  les ranger maintenant  on sait jamais la pluie pourrait revenir. Le ciel s'assombrit.
Grand Voile et Génois. On garde juste la Voile d'Artimon pour stabiliser le bateau pour la dernière nav' demain. .



MARDI 12 AOUT

L'avis de vent frais est derrière nous.  Soleil et vent Force 3.
La mer garde cependant en mémoire cet épisode venteux avec une houle de 1,60 m à 1,80 m .
Nous décidons de quitter Deauville en fin de matinée, certain d'être chahuté jusqu'à Honfleur.
Shamu  donne l'impression de s'amuser dans  la houle ..Pas nous !!!
Nous sommes heureux d'arriver à Honfleur et d'y trouver le calme.
L'aventure maritime s'achève....

Nous prenons la décision de démâter à Honfleur.
Nous avons toute l'après midi pour cela.
Le soir, restaurant sur les quais du Vieux Bassin.


MERCREDI 13 AOUT.

On quitte Honfleur à 8h30, tout au début du flot.
Le coef. de marée est supérieur à 100, Shamu file à vive allure.
Pont de Normandie, Pont de Tancarville, Pont de Brotonne ..... Nous naviguons entre 10 et 12 Nds.
durant les 3 premières heures.
Port Saint Gervais en fin d'après midi.
Nous en profitons pour refaire le plein de Gas Oil.

JEUDI 14 AOUT

Aujourd'hui nous allons retrouver la Seine "Fluviale".
On passe l'écluse d'Amfreville en début d'après midi. On ne s'arrête pas à Poses, on poursuit notre remontée de la Seine  jusqu'à Venables  qui comme Port l'Ilon est un port construit dans une Darse.
L'endroit est calme et sauvage.

VENDREDI 15 AOUT

Trois écluses sont séparent de notre "Chez Nous".
L'équipage est un peu mélancolique. La fin du périple est proche.
Nous avons la tête pleine d'instants magiques.
On regarde défiler les berges boisées.

Bientôt la dernière écluse " Méricourt"
Les copains nous accueillent au ponton "B".

 Les vacances sont finies.
Nous avons vécu des moments merveilleux et déjà nous pensons à notre prochaine navigation.
Objectif 2015 .....GUERNESEY.